气缸厂家的产品出现内、外泄漏基本上是因为活塞杆安装偏心，润滑油不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应该重新调整活塞杆的中心，保证活塞杆和缸筒的同轴度；而且要经常检查油雾器工作是否正常，保证气缸润滑良好；若亚德客气缸内存在杂质，应及时清除；活塞密封件上有伤痕时，应换新，当密封圈和密封环出现磨损或损环时，及时更换。

准确的说应该是活塞环和气缸壁之间的润滑，因为活塞和气缸接触时很轻微的。70%的磨损发生于边界摩擦和混合摩擦，即启动过程中的摩擦，当密封件和缸壁间部分充斥润滑剂，形成了混合摩擦，这时候随着速度增加，摩擦系数还在快速降低。当活塞速度达到一定值，即形成有效润滑膜，实现流体润滑。润滑方式是飞溅，但是要通过活塞环将多余的油刮下去。另外，缸筒珩磨时会在缸套表面形成很多细微的凹坑存油，有利于润滑。

对气动元件厂家来讲，要达到产品长寿命润滑，满足润滑脂稠度和其基础油粘度合适，既可以实现低摩擦系数，又有良好辅助密封效果;粘附性，对橡胶有良好的兼容性和浸润性能;具有良好的润滑特性和降低磨损作用。