各种QGD气缸批发的机构使用的各个部件是不一样的不能一概而论。不过有一个共同之处就一般会对活塞留有检修口，真正说来精密活塞杆的组成也是需要了解的部分。
简单的QGD气缸只是一根带有链接装置的圆棒体，一般只是在连接段有很多的不同方式，不过损坏的原因却很相似，要么就是工艺气体中含有大量的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。
要么就是活塞杆的缓冲器，摩托车气缸批发以及缸座设计的很不合理，缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，从而气缸开始震动，连带着活塞杆一起震动，这个时候的活塞杆和十字头同心度就产生了偏差。
又或者在安装SMC气缸时，和中体的同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，活塞杆和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。
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