气缸密封件的种类也分多种，不同种类的密封件有不同的特性，以下斯麦特为您介绍气缸密封件的种类及其特性。

一、压缩密封圈的特点：

1.耐高温，压缩变形小

2.预压缩量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大。

3.能双向密封。

4.放置时间长，摩擦力会增大。

O型压缩密封圈：o型圈的压缩量一般为15-30%

根据具体的应用不同而不同。一般静密封，为了获得较好的密封效果，可以选用较大压缩量，动密封为了减小阻力，选用较小压缩量。

二、NLP型压缩密封圈：占空间小，滑动阻力小，可不给油润滑，低压下阻力减小。

不给油气缸活塞塞用：结构紧凑，低摩擦阻力，低速动作性好，唇部可存润滑脂，耐久性好。

三、气压密封圈：

1、气压越高，密封性越好，摩擦阻力也越大。

2、只能单向密封，双作用SMC气缸活塞上装两个。

3、唇部对磨损有一定的自补偿作用。

4、预压缩量小，低压力小动作性能好。

U、Y形气压密封圈：密封沟槽结构简单，密封可靠，使用压力范围广。

缓冲用气压密封圈：气缓冲摩托车气缸的缓冲套处使用。

防尘圈气压密封圈：防止灰尘杂物进入缸内。

气缸密封件的安装注意事项

1、清洁安装位置；

2、清除密封件安装运动过程中的毛刺；

3、在密封件上涂抹润滑剂；

4、保护密封面不受损伤；

5、复核确认密封件的尺寸正确；

6、对于需要变形安装的密封件使用相应工具安装。

以上内容是斯麦特整理的气缸密封的相关内容，若有关于具体气缸其它相关的问题，我们有的技术人员可以与您对接，无锡斯麦特作为致力气缸生产的老厂家，售后完善，只为客户满意，在采购的过程中还有不清楚的地方，或是需要具体的数据了解，我们有的技术人员可为您解答。

其他推荐：气缸密封圈的密封原理及其特点