在气缸厂家的生产过程中，保证气门座底孔与导管孔底孔的同轴度，一直都是关键所在。为了达到气缸的同轴度要求，一般先采用钻、扩、铰等等一系列的工艺，然后再采用前后两端导向的刀具进行二次加工。
但是由于刀具细长，刚性不足，在加工同轴度的过程中，各种原因产生的径向力不均匀，就会导致刀具发生弯曲变形、让刀，从而引起同轴度超差。所以，在气缸进行同轴度加工的时候，需要适当缩短导管孔铰刀到座孔铰刀的距离，先采用刀柄导向铰导管孔，然后用导管孔铰刀的导向部分导向，刀柄双导向铰气门座孔，采用这样的无间隙导向，可以强制气门座孔铰刀修正上面工序的微量不同轴度。
另外，气缸气门座材料的不同，也会影响同轴度加工方式的选择。一般地，当气门座硬度较高时，只需要对气门座底孔和导管孔复合扩刀几何角度进行改进，再使用扩刀、铰刀进行加工，就能收到很好的效果。
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