气缸盖世构成燃烧室的主要部分，发动机工作过程中重要的过程——燃烧过程，就是在燃烧室进行的，如果我们使用不当或其他原因，都可能是气缸盖造成损伤。

其中我们日常工作中的气缸盖有以下三种损伤原因：

①.气缸盖都发生翘曲变形

②.气缸盖水道口严重锈蚀

③.气缸盖燃烧室边缘破损

在上述三种损伤情况中，气缸盖产生翘曲变形的多，为什么会造成这些问题，我们首先简单的分析一下原因。

1.气缸盖的翘曲变形，因为气缸盖世构建燃烧室的主要部分，在发动机进行工作中，燃料的燃烧使气缸内的气体温度高达1800~2000℃，此时，气缸盖因西首大量的热贰温度升的很高，摇奖气缸盖所吸收的热量及时三区，就通过冷却系内的戒指（通常用水）散发到大气中，如果发动机由于某种原因使冷却系的散热条件变差，长期使用就可能导致气缸盖发生翘曲变形。经分析认为，造成气缸盖发生翘曲变形的主要原因有：

(1)发动机水温过高，兴成过热现象。在现代汽车发动机中，冷却系通常用水作为冷却液，进入发动机水套内的水，将热量自气缸盖和气缸壁西首过来，使自身的温度升高，然后六道散热器内，并在散热器内又将热量传到空气中，冷却水通过在冷却系中不断的循环，以达到散热的作用。由以上水的冷却过程看，如果法宣水温过高，应首先考虑到是否冷却系产生故障，检查方法如，冷却系的水量是否很充足，节温器是否失灵，是通往散热器的主阀门关闭，冷却水不能通过散热器进行冷却；发动机水套内壁的水垢是否过厚，造成散热不良，风扇皮带是否过松或损坏。

(2)因拆装气缸盖的方法不当所致。

2.气缸盖水道口严重锈蚀

3.气缸盖燃烧室边缘破损等。

针对上述情况，我们尽可能在条件下进行修复。如：气缸盖水道口锈蚀及燃烧室边缘损伤严重的，行补焊，再进行加工：气缸盖产生翘曲变形在一定范围内，可以直接进行加工。