连体气缸具有能够使普通气缸在供气气压逐渐降低或者停气的时候，它的活塞杆不会出现向下滑落现象的优点。由于连体气缸的柱塞腔截面积很小，所以在快速移动时耗气量很小，不会对气源的压力产生很大影响。

 　在连体气缸座中还装有一个小的活塞杆，在小的活塞杆上套有压缩弹簧和调节块，在气缸座里设有能够把容纳缓冲杆的内腔和连体气缸的内腔相连通的进气道和能够把容纳缓冲杆的内腔与小活塞杆的前后腔分别连通的通气道。

   气缸故障由于气缸装配不当和长期使用，标准气缸易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。

 气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

 　气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

  气缸厂家的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。