快速运动的气缸活塞杆在行程末端会产生很大的冲击力。当气缸内部的缓冲能力不足时，应在外部设置油压缓冲器
外部缓冲器是相对于气缸内部缓冲器而言的，其作用是用来吸收能量，并降低机械撞击噪声，多为液压元件
当运动物体撞到气缸活塞杆端部时，活塞向右运动，由于内筒上的小孔的节流作用，右腔中的油不能通畅流出，外界冲击能使右腔的油压急速上升，高压油从小孔急速喷出，使大部分压力能转化成热能，由筒体逸散到大气中，当缓冲器活塞位移行至行程终端之前，冲击能力已被全部吸收掉。
小孔流出的油返回至活塞左腔，由于活塞位移时，右腔活动面积大于左腔，左腔有活塞杆，泡沫式储油元件被油压缩，以储存由两腔体积差而多余的油液。
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