气缸的密封分为动密封（回转或往复运动的部件密封）和静密封（静止件部分的密封）。对密封的要求是既能保证密封，滑动摩擦力有效。所以气缸密封对于气缸是十分重要的，以下斯麦特为您介绍气缸密封圈的密封原理及其特点。

一、气缸密封件的分类

气缸常用的密封元件有两大类，一类为压缩密封圈，另一类为气压密封圈。

二、压缩密封圈的密封原理及其特点

压缩密封圈将密封圈放入密封沟槽内时，便有一定的预压缩量，靠密封面上的接触面压力阻塞泄漏通路，如O形和方形密封圈等。

（1）气缸密封原理及特点

1、预压缩量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大；

2、能双向密封。

（2）密封圈的形状及其特点

1、O形密封圈

结构简单，安装方便，占空间小，价格低，始动摩擦阻力大，需润滑，寿命较短。

2、NLP型密封圈

占空间小，滑动阻力小，可不给油润滑。

3、不给油气缸活塞用

结构紧凑，低摩擦阻力，低速动作性好，唇部可寸润滑脂，耐久性好。

三、气压密封圈的密封原理及其特点

气压密封圈是靠气压力将密封圈的唇部压紧在密封面上以保证密封，如唇形密封圈。

（1）气缸密封原理及特点

1、气压越高，密封性越好；

2、只能单向密封，唇部对磨损有一定的补偿作用。

（2）密封圈的形状及其特点

1、U形和Y形密封圈

密封沟槽结构简单，密封可靠，使用范围广。

2、缓冲用

在缓冲气缸的缓冲套处使用。

3、防尘圈（杆用）

防止灰尘杂物进入缸内。

以上内容是有关气缸密封圈的介绍，如您对此问题还想有进一步的了解，或有其他技术咨询以及选型方面的问题，无锡斯麦特具备成熟的技术团队、完善的售前售后服务随时欢迎您的咨询。

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