双联SMC气缸是将两个单杆气缸并练成一体，用于要求高精度导向的场合。
结构原理：该缸有两个进气口，两个排气口。使用时，根据需要，可堵死一个进气口。两缸并联，比单缸的推力大一倍。端板将两活塞连成一体，故活塞杆抗回转精度高。由于活塞杆的支撑部分较长，故能承受一定的横向负载。两个活塞杆，使负载均匀，动作平滑，寿命长。在端板的三个面上都可安装工件。安装缸体时可在其顶面、底面或侧面用螺钉固定。磁性开关可装在缸体沟槽内，既节省空间，又美观。
使用注意事项：1）与摩托车气缸安装面的配合面的平面度小于0.05mm。安装不得有松弛现象，否则会造成动作不良。
2）安装时，活塞杆应处于缩回状态。
3）活塞杆返回侧，标准行程可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需行程，再锁紧螺母。不要将缓冲螺母钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
×